价格是怎么算出来的
公路运输的报价由三块构成：干线运费、两端作业费（提货、装卸、送货）、附加费用（上楼、吊装、包装、保险）。干线运费按里程和车型核算，车型越大单公里成本越高，但摊到每吨每方的单价反而更低，所以货量越大，整车越划算。
同一条线路的价格还会随车源波动：去程方向货多、回程车空的线路，车主要价就低；偏远地区回程车少，司机要算往返，单价自然上浮。这也是为什么「同样 1000 公里，成都要 3000 元、那曲要 6000 元」并不奇怪。
整车参考价（按里程分段）
| 车型 / 规格 | 500 公里 | 1000 公里 | 1500 公里 | 2000 公里 | 3000 公里 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2 米厢式车载重 2 吨 / 15 方 | 1600 元 | 3200 元 | 4800 元 | 6400 元 | 9600 元 |
| 6.8 米厢式车载重 8 吨 / 35 方 | 2300 元 | 4600 元 | 6900 元 | 9200 元 | 13800 元 |
| 9.6 米厢式车载重 15 吨 / 55 方 | 2900 元 | 5800 元 | 8700 元 | 11600 元 | 17400 元 |
| 13 米高栏车载重 25 吨 / 75 方 | 3700 元 | 7400 元 | 11100 元 | 14800 元 | 22200 元 |
| 17.5 米平板车载重 30 吨 / 100 方 | 4300 元 | 8600 元 | 12900 元 | 17200 元 | 25800 元 |
以上为公路整车参考价，按「里程 × 车型单公里成本」核算并取整到百元，不含装卸、上楼、保险与超限手续；实际价格以客服当日报价为准。
五类业务的计费方式
| 业务 | 计费方式 | 参考区间 |
|---|---|---|
| 物流专线 | 整车按车型与里程、零担按吨（重货）或按方（泡货） | 零担 0.35–0.65 元/吨·公里；整车见上表 |
| 汽车托运 | 按线路一口价，开放式板车低于封闭厢车 | 常见 800 公里线路 1200–1800 元起 |
| 搬家公司 | 按车或按方计费，另计楼层费、拆装费、材料费 | 同城 300–800 元/车起；跨城按公里 |
| 大件运输 | 按设备尺寸重量、轴数、是否需要护送与许可核算 | 按趟核算，需现场勘查后报价 |
| 航空货运 | 按计费重量（实重与体积重取大），泡重比 1:6000 | 国内普货 3.5–8 元/公斤起 |
怎么把运费压下来
- 合并发货。零担按方或按吨计费，多次少量合并成一次发，摊薄起步价与提送费。
- 避开月末和大促。月末、双十一前后车源紧张，价格上浮 10%–20%，能提前就提前。
- 选对车型。泡货（体积大重量轻）用大容积厢车，重货用高栏或平板，别用大车拉小件。
- 自送自提。把货送到网点、让收货人到网点提，可省掉两端提送费。
- 长期协议。月发货稳定的客户签协议拿阶梯价，比单次叫车低 5%–15%。
常见问题
页面价格是最终报价吗？
不是。页面价格是按公路里程和车型核算的参考区间，实际报价还要看货物重量体积、装卸条件、是否需要提送、是否需要上楼或吊装，客服会给出可执行的一口价。
整车和零担怎么算更划算？
货量在 3 吨或 10 方以上，整车单价通常更低且不中转；低于这个量走零担更省，但要多算一次装卸和分拨时间。
为什么同样距离报价差别很大？
主要差在回程车源。去程方向货多、回程车空的线路价格低；偏远地区回程车少，车主要算往返，单价会明显上浮。
提货和送货要另外收费吗？
市区和主要区县一般包含在报价内或只收少量提送费，偏远乡镇按公里数加收；上楼、进地库、需要叉车或吊装的另计。
油价涨了价格会变吗？
会。整车运输的报价与柴油价格直接挂钩，长途线路通常按百公里油耗折算，油价大幅波动时报价会同步调整。
长期发货有优惠吗？
月发货量稳定的客户可以签运输协议、约定账期与阶梯价，具体折扣按线路和月发货量核定。
